Vali keel Kummitooted on kaasaegses tööstuses olulised põhimaterjalid ning nende põhitooraineks on toorkummi, erinevad seguained, aga ka karkassmaterjalina kasutatavad kiud ja metKõikmaterjalid.
Autotööstuses, auto kummitarvikute hulgimüüjad teha tihedat koostööd tootmisettevõtetega. Standardsete valemite ja täppistöötlustehnoloogiate abil tagavad nad stabiilse kummikomponentide tarnimise terviklikele sõidukitehasTele ja müügijärgsele turule.
Kummitoodete põhitootmisprotsess hõlmab kuut põhiprotsessi: närimine, segamine, kalandreerimine, ekstrusioon, vormimine ja vulkaniseerimine. Kogu kummitöötlemisprotsessi tuum seisneb "plastsuse" ja "elastsuse" tasakaalustamises: protsessimeetodite, nagu närimine ja segamine, abil muudetakse elastne kumm plastilisusega "mastikseeritud kummiks"; seejärel lisatakse pooltoodete valmistamiseks erinevaid seguaineid; lõpuks viiakse kõrge elastsuse ja suurepäraste mehaaniliste omaduste taastamiseks läbi vulkaniseerimistöötlus.
See on ka üks peamisi tehnilisi linke, mis auto kummitarvikute hulgimüüjad keskenduge kvaliteetsete kummitoodete tarneKõikikate valimisel.
Kummi töötlemise tehnoloogia
Närimisprotsess
Toorkummi närimine on protsess, mis muudab toorkummi sitkest elastsest olekust pehmeks, kergesti töödeldavaks plastiliseks olekuks mehaanilise pinge, kuumuse, hapniku või keemiliste abiainete lisamise kaudu.
Närimise eesmärk on vähendada kummi elastsust, suurendada plastilisust ja saavutada sobiv voolavus, et vastata järgmiste protsesside, nagu segamine, kalandreerimine, ekstrusioon, vormimine ja vulkaniseerimine, nõueTele.
Sobiva närimisplastilisuse valdamine on kummitoodete töötlemise stabiilsuse ja lõpptoodete kvaliteedi jaoks ülioluline. Protsessi nõuete täitmise eeldusel tuleks plastilisust vähendada nii palju kui võimalik, et vähendada energiatarbimist ja vältida kõrbemist.
Tänapäeval, kui on tekkinud püsiva viskoossusega kummi ja madala viskoossusega kummi, võivad mõned kõrgekvaliteedilised kummimaterjalid siseneda segamisprotsessi otse ilma närimiseta. Seda suundumust arvestavad ka paljud auto kummitarvikute hulgimüüjad kui oluline näitaja energiasäästu ja tõhususe parandamisel.
Kummitööstuses jagunevad närimismeetodid peamiselt mehaaniliseks ja keemiliseks närimiseks:
Mehaaniline närimine: kasutatakse lahtisi kummisegamisveskeid, sisemisi kummisegamisveskeid või kruvimasinaid.
Keemiline närimine: keemilisi aineid lisatakse mehaanilisel toimel, et kiirendada viskoossuse vähendamise reaktsiooni ja parandada närimise efektiivsust.
Protsessi juhtimise näited:
Avatud veski närimine: Temperatuur on üldiselt Kõika 80 ℃, mis kuulub madalatemperatuurilise mehaanilise närimise Kõika.
Sisemine segisti ja kruvisegamisveski: Kummi väljalasketemperatuur on vahemikus 120 ℃ kuni 180 ℃, mis kuulub kõrge temperatuuriga mehaanilise närimise Kõika.
Enne segamist peab toorkumm tavaliselt läbima eeltöötluse, nagu kummi kuivatamine, kummi lõikamine, kummi valik ja kummi purustamine, et tagada järgneva töötlemise stabiilsus.
Erinevate kummitüüpide närimisomadused:
Looduslik kautšuk: rulli temperatuur on 30–40 ℃ ja närimisaeg 15–20 minutit.
Stüreen-butadieenkummi: seda saab kasutada ilma närimiseta või dispergeeritavuse parandamiseks närimist.
cis-1,4-polübutadieenkumm: sellel on madal Mooney viskoossus ja seda saab kasutada ilma närimiseta.
Kloropreenkummi: sellel on kõrge plastilisus ja seda saab õhukeselt läbida 3–5 korda.
Etüleen-propüleenkummi: sellel on küllastunud molekulaarstruktuur, mistõttu närimisefekt ei ole märkimisväärne.
Nitriilkummi: sellel on kõrge sitkus ja kõrge soojuse teke, seega sobib madala temperatuuriga segmenteeritud närimine.
Kummitooted on kaasaegses tööstuses olulised põhimaterjalid ning nende põhitooraineks on toorkummi, erinevad seguained, aga ka karkassmaterjalina kasutatavad kiud ja metKõikmaterjalid.
